Shell Rimula R6 M 10W-40

Shell Rimula R6 M 10W-40 - синтетическое моторное масло для дизельных двигателей магистральной и тяжелонагруженной техники. Продукт разработан для режимов, где критичны стабильность вязкостных характеристик, защита от износа, устойчивость к образованию нагара и отложений, а также возможность оптимизации интервалов замены в рамках требований производителя двигателя.

Масло предназначено для применения в двигателях стандартов Евро-4 и Евро-5, не оснащенных дизельными сажевыми фильтрами (DPF). Для двигателей Scania производителем рекомендован отдельный продукт Shell Rimula R6 MS. Для современных двигателей, особенно с DPF, рекомендуется применять масла Shell Rimula R6 LM или Shell Rimula Ultra.

Область применения

• магистральные грузовые автомобили и автобусы;
• дизельные двигатели Евро-4 и Евро-5 без DPF;
• парк техники, где требуется соответствие допускам европейских OEM (Mercedes-Benz, MAN, Volvo) и совместимость с требованиями ряда других производителей.

Эксплуатационные свойства

Rimula R6 M 10W-40 рассчитано на поддержание чистоты поршней, снижение износа элементов цилиндро-поршневой группы и механизма газораспределения, а также на работу с увеличенными интервалами замены в пределах регламентов OEM.

• контроль отложений и нагара в зоне поршней - фактор стабильности компрессии и теплового режима;
• противоизносная защита - снижение полировки цилиндров и износа ГРМ;
• потенциал оптимизации интервалов замены - при соблюдении требований производителя двигателя и мониторинге состояния масла;
• содействие экономии топлива по сравнению с более вязкими моторными маслами (за счет класса SAE 10W-40).

Спецификации, одобрения и рекомендации

• ACEA E4, E7;
• API CI-4;
• Caterpillar ECF-2;
• Cummins CES 20078;
• Deutz DQC IV-10;
• IVECO T3 E4 (отвечает);
• MAN 3377;
• MB-Approval 228.5;
• Volvo VDS-3;
• MTU категория 3;
• Renault Trucks RLD-2;
• JASO DH-1.

Типовые физико-химические характеристики Shell Rimula R6 M 10W-40

Приведенные значения являются типовыми для выпускаемой продукции и могут изменяться в пределах требований спецификации.

Инструкция по применению

• применяйте масло в дизельных двигателях, для которых требуются допуски и спецификации, указанные в разделе одобрений;
• интервалы замены устанавливайте по регламенту производителя двигателя и условиям эксплуатации (нагрузка, качество топлива, температурный режим, долив);
• не используйте продукт в двигателях с DPF, если производителем двигателя требуется масло категории low-SAPS - для таких систем применяйте рекомендованные производителем альтернативы;
• при переводе с другого масла соблюдайте требования к совместимости и чистоте, используйте исправные фильтры и контролируйте перепад давления на фильтрующих элементах.

Рекомендации по эксплуатации

• для управления ресурсом масла контролируйте эксплуатационные параметры: расход масла, состояние фильтров, наличие топлива или охлаждающей жидкости в картере, а также факторы перегрева;
• при эксплуатации в смешанном парке техники фиксируйте применимость по допускам OEM, а не только по вязкости SAE;
• при необходимости оптимизации интервалов замены используйте мониторинг состояния масла (в т.ч. TBN, вязкость, окисление, сажа, металлы износа) в рамках инженерного регламента предприятия.

Охрана труда и экология

• избегайте длительного контакта масла с кожей, используйте защитные перчатки при замене;
• при попадании на кожу смойте водой с мылом;
• отработанное масло направляйте на специализированную утилизацию, не допускайте слива в канализацию, почву или водоемы.