Масла для Шахмана (Shacman): двигатель, КПП, мосты, ГУР и ретардер
Масла Shell и заправочные объёмы для двигателя, КПП, мостов, ГУР и ретардера Shacman.
Карта смазки Shacman
| Узел | Какое масло | Продукт Shell | Объём, л |
|---|---|---|---|
| Дизель Weichai: WP10, WP12, WP13 | 15W-40, API CI-4; для исполнения с требованием CK-4 используется CK-4 | CI-4: Shell Rimula R4 X 15W-40 CK-4: Shell Rimula R4 L 15W-40 в исполнении CK-4 | WP10: 23 WP12: 24 WP13: 27 с малым картером; 34 с большим |
| Механическая КПП FAST с предписанным GL-5 80W-90 | Трансмиссионное API GL-5, SAE 80W-90 | Shell Spirax S3 AX 80W-90 | Для перечисленных ниже 12JS/12JSD: 14,5-16,5. По каждой модели |
| Средний и задний мосты HanDe HDM300, включая колесные редукторы | Трансмиссионное API GL-5, SAE 80W-90 | Shell Spirax S2 A 80W-90 | Средний: 16 + 2 × 3,5 Задний: 13 + 2 × 3,5 Всего: 43 |
| Средний и задний мосты HanDe HDZ300, включая колесные редукторы | Трансмиссионное API GL-5, SAE 80W-90 | Shell Spirax S2 A 80W-90 | Средний: 13,5 + 2 × 3,5 Задний: 12 + 2 × 3,5 Всего: 39,5 |
| ГУР с одной передней осью / с двумя передними осями | Гидравлическое HV-32, обычные температурные условия | Shell Tellus S2 VX 32 | 3,8 / 5,7 соответственно |
| Ретардер FAST FHB400 | Моторное для бензиновых двигателей API SL или выше; 10W-40 при температуре выше -10 °C | Shell Helix HX7 10W-40 SN PLUS | 6,5, отдельная заправка |
| Подъём кабины дизельного X3000 / F3000 | Гидравлическое HV-32, обычные температурные условия | Shell Tellus S2 VX 32 | Сервисное количество: X3000 0,45; F3000 0,3 |
| Подъём самосвального кузова | Гидравлическое HV/HVLP 32 или 46, по исполнению надстройки | Shell Tellus S2 VX 32 для VG 32 Shell Tellus S2 VX 46 для VG 46 | По ёмкости системы надстройки: бака, цилиндра и магистралей |
| Шприцуемые шарниры и точки шасси | Литиевая противозадирная смазка NLGI 2 | Shell Gadus S2 V220 2 | Не в литрах: подаётся шприцем до заполнения сочленения |
Объёмы двигателя, мостов, ГУР и подъёма кабины приведены по заводской карте Shacman 2024 года. У более ранней машины с другим картером или агрегатом количество может отличаться. Карта нужна для расчёта покупки, а заправку заканчивают по щупу, контрольной пробке или меткам бачка. F3000 и X3000 обозначают серию грузовика; WP10 и WP13 модели двигателя, HDM300 и HDZ300 модели мостов.
Для современных КПП с маркировками масла FAST-Shell FL-01C, D, E и F предусмотрена отдельная таблица заводских масел.
Масло в двигатель Шахмана: Rimula R4 X или R4 L
Для дизеля Weichai с требованием 15W-40 API CI-4 выбирают Rimula R4 X 15W-40. Для дизеля, которому требуется CK-4 и разрешено 15W-40, выбирают Rimula R4 L 15W-40 в исполнении CK-4. Буквы API показывают категорию рабочих свойств масла. На канистре должно совпадать всё обозначение, включая последнюю цифру.
R4 X рассчитано на тяжёлую работу дизеля: удерживает загрязнения и сажу в масле, защищает нагруженные детали от износа. R4 L имеет малозольную рецептуру. Она нужна, в частности, для двигателей с сажевым фильтром: зола от сгорающего масла накапливается в фильтре и не удаляется обычным прожигом. Обозначение такого фильтра в документах: DPF.
У R4 L встречаются разные редакции продукта. Для строки CK-4 при заказе указывают именно Rimula R4 L 15W-40 API CK-4. Категория CJ-4 на более ранней канистре является другой маркировкой. Экологический класс автомобиля «Евро-5» или «Евро-6» сам по себе её не заменяет.
Как выбрать вязкость для сезона
| Условия | SAE и температура окружающего воздуха | Вариант Shell |
|---|---|---|
| Обычные | 15W-40: от -20 до +40 °C | Shell Rimula R4 X 15W-40 для CI-4; Rimula R4 L 15W-40 CK-4 для CK-4 |
| Холодные | 10W-30: от -25 до +35 °C | Shell Rimula R5 LE 10W-30 в исполнении CK-4 для соответствующей строки CK-4 |
Первое число с W характеризует холодный пуск, второе вязкость прогретого масла. Зимний вариант выбирают до наступления морозов. Табличный диапазон относится к указанной заводской карте; температура застывания масла из карточки товара не является температурой разрешённого пуска двигателя.
Двигатели Cummins
На Shacman встречаются и дизели Cummins. У них кроме вязкости используется собственная маркировка требований CES: для CES 20078 в линейке есть Rimula R4 X; для CES 20081 или 20086 и разрешённого 15W-40 есть соответствующее исполнение Rimula R4 L. Код CES записан в документации двигателя.
| Двигатель | Объём, л |
|---|---|
| ISM | 34 |
| ISZ13 | 39 |
| X12, малый картер | 34 |
| X12, большой картер | 41 |
После установки нового фильтра и предусмотренного запуска часть масла заполняет систему, затем уровень проверяют повторно. Долив до верхней метки выполняют постепенно, выдержав установленное время после остановки двигателя.
Масло в КПП FAST: механическая коробка и робот
В механическую коробку с предписанными 80W-90 и GL-5 подходит Spirax S3 AX 80W-90. Такое сочетание есть в заводских картах Shacman. Если у вашей коробки стоит GL-4, соответствующий продукт называется Shell Spirax S3 G 80W-90. GL-4 и GL-5 обозначают разные требования к работе масла в передачах, а не просто «хуже» и «лучше».
Вязкость коробки выбирается по температуре. В отдельном руководстве FAST для 12-ступенчатых коробок указано 85W-90 GL-5; в картах Shacman встречаются сезонные варианты 80W-90 и 85W-90. Строка Spirax 80W-90 в первой таблице относится к коробкам, для которых предусмотрена эта вязкость.
Сколько масла в коробке 12JS и 12JSD
| Полная модель КПП | Количество, л |
|---|---|
| 12JS160T / 12JS160TA | 14,5 |
| 12JSD160T / 12JSD160TA | 15 |
| 12JS180T / 12JS180TA; 12JS200T / 12JS200TA | 15 |
| 12JSD180T / 12JSD180TA; 12JSD200T / 12JSD200TA | 15,5 |
| 12JSDX220T / 12JSDX220TA | 16,5 |
Буква D в индексе имеет значение: у 12JS160 и 12JSD160 различаются и конструкция, и заправка. Коробка отбора мощности, дополнительный охладитель и другой корпус могут менять количество. В таблице приведены перечисленные заводские исполнения.
Что заливать при обозначении FAST-Shell FL-01
FL-01C, FL-01D, FL-01E и FL-01F являются обозначениями специальных заводских масел FAST. Для этих коробок выбирают конкретный продукт с нужным кодом:
| Коробка и её требование | Масло |
|---|---|
| Механическая FAST: FL-01C | FAST FL-01C 80W-90, специальная заводская линейка |
| Механическая FAST: FL-01D | FAST FL-01D 80W-90, специальная заводская линейка |
| Интегрированная роботизированная FAST AMT с входным моментом до 2400 Н·м включительно | FAST-SHELL FL-01E 75W-80 |
| Та же группа FAST AMT с входным моментом более 2400 Н·м | FAST-SHELL FL-01F 75W-90 |
C и D имеют одинаковую вязкость, но различаются заводским продуктом и режимом обслуживания. E и F разделены по входному моменту коробки. Указанные масла выпускаются для FAST; обычный Spirax с совпавшей вязкостью не является их подтверждённым эквивалентом. Для специальных FL-01 у нас пока нет отдельных товарных карточек.
AMT, или «робот», переключает механическую коробку автоматически. Ему требуется масло своего семейства коробок, включая приведённые FL-01E/F. ATF для гидромеханического автомата выбирают по другой спецификации: отсутствие привычного рычага в кабине само по себе не делает её подходящей для AMT.
Масло в мосты Шахмана и колесные редукторы
Для указанных в карте мостов HanDe с GL-5 80W-90 выбирают Spirax S2 A 80W-90. Масло работает в главной передаче и колесных редукторах, где зубья испытывают большие нагрузки. Противозадирные присадки помогают сохранять разделяющий слой в зоне контакта.
У моста с колесными редукторами масло находится в трёх полостях: центральном картере и двух колесных узлах. Поэтому запись «задний редуктор 13 л» у HDM300 означает только центральную часть. Для всего заднего моста с двумя колесными редукторами нужно 20 л. В основной карте посчитаны все полости обоих ведущих мостов.
Масло для мостов зимой
| SAE | Нижняя температура по заводской карте | Shell |
|---|---|---|
| 80W-90 | Для температур выше -26 °C | Shell Spirax S2 A 80W-90 |
| 75W-90 | Для температур выше -40 °C | Shell Spirax S6 AXME 75W-90 |
У синтетического 75W-90 лучше текучесть на холоде, а горячая вязкость остаётся в классе 90. Это полезно зимой. Переход на синтетику сам по себе не меняет объём мостов и не устанавливает новый интервал замены.
Масло в ГУР, подъём кабины и самосвальный кузов
Для ГУР с требованием HV-32 подходит Tellus S2 VX 32. Это гидравлическое масло: насос с его помощью создаёт давление, облегчающее поворот колёс. Число 32 является классом вязкости ISO VG. Оно не связано с моторными обозначениями 10W-40 или 15W-40.
В этой карте ГУР заправляется HV-32. Для холодных районов отдельно указан HS-32. Цвет жидкости в бачке не определяет её тип. ATF используется в системах, где она прямо предусмотрена; подменять ею строку HV-32 нельзя.
Подъём кабины
У насоса подъёма кабины свой небольшой запас масла. Для дизельного X3000 в обычных температурных условиях используется HV-32, пример продукта: Tellus S2 VX 32. Первичная заправка составляет 0,65-0,75 л; сервисное количество в основной карте указано отдельно. Для холодного исполнения предусмотрено другое масло.
Гидравлика самосвального кузова
Кузов поднимает отдельная гидросистема надстройки. В ней могут применяться HV/HVLP ISO VG 32 или 46. Для первого варианта в каталоге есть Tellus S2 VX 32, для второго Tellus S2 VX 46. Класс 46 гуще класса 32 при одинаковой температуре; выбор определяется насосом, цилиндром и условиями работы.
Количество считают по установленной надстройке. Сто литров, написанные на баке, обозначают его вместимость, а не готовую норму для замены: масло также остаётся в цилиндре и магистралях, в баке нужен рабочий свободный объём. Уровень проверяется в положении кузова, указанном изготовителем системы. При работе под поднятым кузовом используется штатная механическая опора.
Какое масло заливать в ретардер Shacman
Для FAST FHB400 используют моторное масло для бензиновых двигателей API SL или выше. Заправка составляет 6,5 л. При температуре выше -10 °C руководство предусматривает 10W-40; вариант по этим требованиям: Helix HX7 10W-40 SN PLUS.
Ретардер замедляет грузовик без постоянного нажатия на рабочий тормоз. Внутри него масло участвует в создании тормозного усилия и отводит тепло. Поэтому требование к жидкости отличается от требования коробки, хотя агрегаты установлены рядом.
| Условия по руководству FHB400 | Масло |
|---|---|
| Выше -10 °C: бензиновая категория API SL или выше, SAE 10W-40 | Shell Helix HX7 10W-40 SN PLUS |
| Холоднее -10 °C: предусмотрен, в частности, SAE 5W-40 с бензиновой категорией API SL или выше | Shell Helix Ultra 5W-40 SN PLUS |
В этой строке Helix предназначено для ретардера. Дизельный двигатель грузовика обслуживается маслом Rimula из моторной части карты. У FHB400 заправка отдельная от КПП: его количество считается дополнительно к коробке.
Для другого FAST, FH400B, в руководстве F3000 указаны 7 л при обычной смене и 9 л при первоначальной заправке после полного ремонта с заменой теплообменника. У Voith и интегрированных с коробкой систем применяются собственные марки жидкостей; строка FHB400 к ним не относится.
Чем шприцевать шасси Шахмана
Для точек с литиевой противозадирной смазкой №2 используют Gadus S2 V220 2. Это густая смазка для нагруженных сочленений. Обозначение NLGI 2 характеризует её консистенцию, а EP противозадирные свойства.
Смазку подают через пресс-маслёнки к обслуживаемым шарнирам и опорам. В карте шасси отдельно отмечаются карданные шарниры и шлицевые соединения, пальцы рессор и другие сочленения. Наименование «Gadus» без полного индекса недостаточно: в семействе есть разные продукты.
Подшипники передних ступиц, для которых указана комплексная литиевая смазка, составляют отдельную строку обслуживания. Простая литиевая Gadus S2 V220 2 из шасси не является автоматической заменой этой смазки. Необслуживаемые ступичные узлы не шприцуются.
Где найти маркировку своего агрегата
Модель двигателя указана на его заводской табличке, модель КПП на табличке корпуса коробки, тип моста на маркировке моста. Отдельный ретардер тоже имеет обозначение. Сфотографируйте эти таблички один раз и сохраните вместе с картой обслуживания машины. Полезен полный индекс: одна буква в названии КПП способна изменить заправочное количество.
Если нужна помощь с комплектом масел Shell, передайте нам фотографии маркировок, год машины и сведения о надстройке. По этим данным можно уточнить строки карты и фасовки для одной машины или всего автопарка.
Вопросы и ответы о маслах для Шахмана
Какое масло заливать в двигатель Шахмана X3000?
Для дизеля Weichai с требованием API CI-4 и разрешённым 15W-40 подходит Shell Rimula R4 X 15W-40. Для требования CK-4 при той же разрешённой вязкости используется Shell Rimula R4 L 15W-40 в исполнении CK-4. Модель кабины X3000 не заменяет маркировку установленного двигателя.
В коробку FAST нужно GL-4 или GL-5?
В коробки со строкой 80W-90 GL-5 выбирают Shell Spirax S3 AX 80W-90. Для предписанного 80W-90 GL-4 есть Spirax S3 G. Если у коробки указано заводское масло FAST FL-01, выбирают соответствующий код C, D, E или F. Это разные варианты требований.
Почему для ретардера предлагается Helix, а для двигателя Rimula?
У FAST FHB400 рабочей жидкостью служит масло с бензиновой категорией API SL или выше. Дизельный двигатель грузовика предъявляет другие требования, поэтому для него используется соответствующее дизельное Rimula. У этого ретардера и КПП отдельные масляные контуры.
Можно ли одним маслом заправить все редукторы мостов?
У приведённых HDM300 и HDZ300 главный и колесные редукторы используют GL-5 соответствующей вязкости. Поэтому один выбранный продукт можно купить на все эти полости. При замене заполняются и проверяются все отдельные точки, а не только центральный картер.
Что заливать в ГУР: ATF или гидравлическое масло?
В заводской карте Shacman 2024 года для обычных условий указано HV-32. Соответствующий продукт Shell: Tellus S2 VX 32. Для холодных районов выделено HS-32. Если более ранняя машина имеет другое предписание, жидкость выбирается по нему, а не по цвету масла в бачке.
Сколько масла покупать на обслуживание двух мостов HDM300?
Для среднего и заднего мостов с четырьмя колесными редукторами суммарная расчётная заправка составляет 43 л. Это количество для двух мостов именно HDM300. У HDZ300 другой расчёт. Дополнительный запас на долив покупается сверх количества для замены.
